20.07.2014 Эмиль

У нас вы можете скачать книгу тепловоз тэм-9 руководство по эксплуатации в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

А в целом лучше брать ТЭМ 18 тк будет проще с ремонтом. Сообщение отредактировал alex - С каких путей будете забрать маршрут с общесетивых РЖД или же с под. Потому что могут возникнуть вопросы по договоренности об выходе тепловоза на пути РЖД системы безоп. Спуск или подъем 13 тыс. Если уклон на предприятие и нет больших кривых, то 65 груза ТЭМкой тягать можно.

По крайне мере мы 57 руды затягиваем без проблем на завод. Станислав Братск Просмотр профиля. Олег Измеров Просмотр профиля. Необходимо притащить 65 полувагонов с углем угол наклона путей 16 градусов на протяжении 3,5 км , потом задача тепловоза ставить эти вагоны под выгркзку на вагоноопрокидыватель. Вагонооборот 20 шт.

Зима до - 40 С. Продукцию БМЗ можно сравнить только с ка-кам!!!!!!!!! Машинист Просмотр профиля. Извеняюс,а у Вас до этого вообще ни какой железнодорожной инфраструктуры на предприятии не было? Да эта "честь" достанеться мне. Качество сборки у обоих заводов отвратительное.

После капиталки очень рисковано брать. Это реально будет "кот в мешке",который через N-ое кол-во моточасов может просто развалится. ТЭМ18ДМ более навороченный,что влечёт проблемы с обслуживанием.

Если у Вас нет ни какой ремонтной базы ,то они оба могут встать одинаково хорошо. А всякие горантийщики,и приглашённые специалисты больше компастируют мозги чем реально что-то исправляют. Ссылки сообщества Социальные группы Изображения и альбомы Видеокаталог. Мои приложения и игры.

Последний раз редактировалось Admin; Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению. Потому как при маневрах нужно смотреть ни только на лампочку, от этого и возникают пропуски, особенно в солнечную погоду.

Кто вообще эти приборы создаёт и устанавливает на локомотивы? Мне кажется этот человек далёкий от професии машиниста. Опции темы Версия для печати. Поиск в этой теме Расширенный поиск. Лицензия зарегистрирована на scbist. Форум СЦБистов - Railway Automation Forum - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.

Powered by NuWiki v1. Машинисту тепловоза Подфорум обмена опытом машинистов тепловозов. Последние сообщения на форуме. Последние комментарии к фото. В году опытный образец тепловоза был представлен к сертификационным испытаниям. В результате локомотиву ТЭМ 9 был выдан сертификат соответствия, который разрешает эксплуатацию локомотива на железных дорогах России и стран СНГ.

При разработке нового тепловоза необходимо было выполнить требования по значительной экономии топлива и снижению экологической нагрузки на окружающую среду. В ее состав входит накопитель энергии, состоящий из литий — ионных аккумуляторов и конденсатора большой емкости суперконденсатора. Запасенная в накопителе энергия может использоваться для работы тягового двигателя локомотива. Это позволяет выполнять маневровые работы при неработающем дизеле.

Благодаря применению этого привода локомотив может совершать маневровые работы практически бесшумно.