08.07.2014 unsofunre

У нас вы можете скачать книгу инструкция по бункеровке в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Окончание заполнения танков двойного дна, если это возможно, должно осуществляться самотеком из диптанков. В случае, когда должны приниматься одновременно два разных сорта бункера, следует начать с приема одного сорта и только после получения подтверждения, что топливо этого сорта поступает в предназначенный для этого танк, можно начинать приемку другого сорта. Через минут после заполнения танка и закрытия приёмных клапанов необходимо проверить в нём уровень.

Изменение уровня указывает на ненадёжность закрытия клапанов. Следует регулярно контролировать уровни бункера в танках, чтобы обеспечить оговоренную с баржей скорость бункеровки.

Когда с баржи поступает информация, что подача топлива закончена, ответственный за бункеровку механик должен убедиться, что бункеровка в соответствующий танк прекратилась. Переливной танк если таковой имеется должен оставаться наготове, чтобы принять любое избыточное топливо в конце бункеровки.

Отдача шлангов производится только после их осушения и закрытия секущих клапанов на приемной магистрали. При этом под соединением бункеровочного шланга и фланцем судового приёмного трубопровода должен быть установлен пустой поддон. Сразу после отдачи шлангов на фланец приемного патрубка необходимо установить заглушку. Принимаются все возможные меры по недопущению попадания нефтепродуктов за борт. Главная Навигация Управление судном Мореходная астрономия Навигационные приборы Теория устройства судна Навигация и лоция Технология перевозки грузов.

Основы электротехники Электрические машины Электропривод Эксплуатация. Подготовка и проведение бункеровочных операций на судне Подготовка судна к приему топлива бункеровке является важнейшей частью организации правильной эксплуатации судна с точки зрения предотвращения загрязнения окружающей среды моря нефтепродуктами.

Особенно актуально это стало с введением в действие Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения ISM CODE. Таким образом при подготовке и проведении бункеровки судна вахтенная служба судна и ответственные лица должны выполнить следующие мероприятия: При подготовке судна к бункеровочным операциям старший механик должен убедиться в том, что: Палубные шпигаты герметично закрыты, и при необходимости зацементированы; 2.

Вентиляционные трубопроводы трубки танков, подлежащих заполнению, обеспечивают свободный выход воздуха и газов, сетки очищены; 2. Переливная цистерна опорожнена, а сигнализация перелива исправна; 2. Под соединениями шлангов, по которым производится бункеровки, установлены поддоны; 2. Выделенные для приёма бункера танки позволяют принять требуемое количество топлива для чего должны быть выполнены замеры уровней в этих танках.

Результаты замеров фиксируются в вахтенном машинном журнале и чек-листах. Определить и согласовать с капитаном или старшим помощником капитана танки для приема бункера и порядок их заполнения, во избежание потери остойчивости. Прием топлива должен осуществляться без смешивания получаемого топлива с уже имеющимся на борту топливом. Обычно до начала бункеровки судну представляют извещение, с которым командование судна должно внимательно ознакомиться. Образец такого извещения может иметь следующий вид: Извещение о готовности для поставки бункера.

Поэтому необходимо держать клапаны открытыми и также замерять уровень, если Вы желаете проверить скорость приема топлива. Перед приемом топлива Вы подготовьте все необходимое для предотвращения загрязнения моря нефтью, а также установите на палубе огнетушитель в месте соединения шлангов.

Пожалуйста, назначьте авторитетного представителя проверить открытые танки бункеровщика, которые были до этого опечатаны таможней для контроля за количеством выдаваемого топлива, и для проверки соединения шлангов — точки, которые опасны в отношении пропусков, так как общая ответственность за бункеровку топливом лежит па вашем судне.